焦点要闻:越南VinFast冲刺美股:不到2年亏28亿美元 要与蔚小理比高低

雷递网 雷建平 12月7日

越南电动车企业VinFast Auto日前正式向美国证券交易委员会(SEC)提交F-1文件招股书,准备在美国纳斯达克全球精选市场上市,股票代码为“VFS”。


(资料图)

花旗集团全球市场部、摩根士丹利、瑞士信贷和摩根证券将担任牵头账簿管理人和承销商代表。

不到2年亏损28亿美元

VinFast成立于2017年,于2019年开始生产内燃车,成为越南第一家国内汽车制造商。2021年12月,VinFast开始在越南国内交付其首款电动汽车。如今,主打产品为VF 8和VF 9电动跨界车。

2022年11月25日,VinFast已向美国运送首批999辆汽车,预计12月底之前交付给美国消费者。

VinFast首席执行官Le Thi Thu Thuy表示,11月25日发出的VF8电动SUV,有一部分将交付给美国汽车订阅服务企业Autonomy,但大部分都交付给订购了该车型的零售买家。VinFast预计明年1月份向美国出口第二批汽车。

VinFast还表示要在美国建厂。Vinfast称,将在北卡罗来纳州1976英亩工厂的第一阶段建设中投入约20亿美元,并将继续在未来阶段进行投资。第一阶段将具备年产15万辆汽车的能力,预计将于2024年7月完成。

招股书显示,VinFast在2021年营收为6.7亿美元,运营亏损为11.33亿美元,净亏损为13.48亿美元;VinFast在2022年前9个月营收为4.39亿美元,运营亏损12.32亿美元,净亏损为14.45亿美元。

这意味着,不到两年时间,VinFast亏损28亿美元。

整体来看,VinFast造车的性价比并不高,VinFast的营收与蔚小理存在巨大差距,而亏损更超过了中国同行。

VinFast的净亏损达到营收的3倍,开支的大头为材料成本与研发成本。2022年前9个月,VinFast的材料成本为7.32亿美元,研发成本为5.88亿美元。

越南首富造车 胜过许家印、姚振华之流

Vinfast的母公司是越南最大民营集团Vingroup JSC,与中国国内的恒大、宝能类似,核心主业是房地产,Vinfast只是Vingroup的一个部门。

Vingroup JSC大股东为越南首富Pham Nhat Vuong(潘日旺)。

潘日旺的经历很传奇,越南出生,苏联读大学,定居乌克兰,靠一包小小的方便面起家,成为乌克兰的“方便面大王”。

2001年潘日旺回到越南,投身房地产行业。2009 年,潘日旺将位于乌克兰的Technocom食品公司卖给了雀巢;并对旗下Vincom 与 Vinpear进行合并,更名为Vingroup JSC。

Vingroup JSC业务涵盖高端公寓、写字楼、商业综合体和大型CBD的开发,酒店、度假村和主题公园的开发经营,餐饮娱乐,教育和保健服务等。在房地产上的成功,使得其一度被称为“越南许家印”。

2022年10月底,宁德时代(300750)董事长曾毓群还曾飞往日本大阪,见了潘日旺。

IPO前,Pham Nhat Vuong持有Vinfast公司100%股权,主要是通过三个公司持股,其中,Vingroup持股为51.5%,VIG持股为33.5%,Asian Star Trading & Investments持股为15%。

当然,相比较于越南的电动车市场,中国电动车市场已经进入到淘汰赛。与许家印、姚振华之流不同,潘日旺最终成功实现Vinfast电动车的量产。

同期,许家印、姚振华在造车领域纷纷遇到挫折。

近期,几乎消失在大众视野的观致汽车被曝出1.23亿元起拍汽车生产线设备,有网友感叹“当年最有设计感的品牌沦落到如此地步”。

观致汽车诞生于2007年,曾承载了奇瑞汽车的冲高梦。2017年年底,宝能集团入主观致,又通过收购股权成为观致汽车大股东。

宝能集团掌门人姚振华曾表示,要拿出500亿元用于观致汽车新产品的研发,到2022年预计推出26款新车型。

2021年年初,宝能集团被曝深陷资金问题,汽车板块开始大规模裁员。

恒大造车之路也高度充满不确定性,迄今未能量产。最近曝出,优化淘汰整体比例10%,部分业务条线或高于此数,另有25%员工停薪留职1至3个月。

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关键词: 第一阶段 电动汽车