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中国船舶公告，日前，公司全资子公司江南造船与某新加坡船东签订了2艘17.5万立方米LNG运输船建造合同意向书，分别与两家香港船东签订了共4艘98000立方米超大型乙烷运输船(VLEC)建造合同意向书。上述合同意向书总金额共计约10亿美元。

截至2022年10月24日收盘，中国船舶(600150)(600150)报收于26.0元，上涨0.39%，换手率2.18%，成交量53.16万手，成交额13.72亿元。资金流向数据方面，10月24日主力资金净流出2513.99万元，游资资金净流出1097.34万元，散户资金净流入3611.33万元。融资融券方面近5日融资净流入2680.11万，融资余额增加；融券净流入32.58万，融券余额增加。

根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，中国船舶（600150）行业内竞争力的护城河优秀，盈利能力较差，营收成长性较差。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅。该股好公司指标0.5星，好价格指标1.5星，综合指标1星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）该股最近90天内共有11家机构给出评级，买入评级9家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为33.3。

中国船舶（600150）主营业务：包括造船业务(军、民)、修船业务、动力业务、海洋工程及机电设备等。公司董事长为盛纪纲。公司总经理为施卫东。

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